Neljarealised silindrilised rull-laagrid
Omadused
Neljarealised silindrilised rull-laagrid taluvad suuri radiaal- ja löögikoormusi, kuid ei talu aksiaaljõude. Neil on suur töötlemistäpsus ja need sobivad kiireks tööks. Kuna sisemisel rõngal puuduvad ribid, saab sisemise ja välimise rõnga komponendid paigaldada eraldi.
Seda tüüpi laagrid hõlbustavad erinevat tüüpi rullide sagedast vahetamist ja neid saab kasutada erinevates külm- ja kuumvaltsimistehastes. Tänu suurele radiaalsele kandevõimele, suurele pöörlemistäpsusele ning mugavale paigaldamisele ja lahtivõtmisele on see esimene valik erinevat tüüpi valtsimistehase rull-laagrite jaoks.
Pärast seda, kui sisemine rõngas on surutud rulli läbimõõtu, saab sisemise rõnga ringraja pinda ja rulli pinda samal ajal lihvida, mis on kasulik veeremistäpsuse parandamiseks ja laagri paigaldusvahet saab vabalt reguleerida.
FC: kahekordne välisrõngas, üks sisemine rõngas, sisemine rõngas ilma ribideta
FCD: kahekordne välisrõngas, kahekordne sisemine rõngas, sisemine rõngas ilma ribideta
FCDP: kahekordne välimine rõngas, välimisel rõngal on ainult üks keskmine ribi, kuid lame ribi, topelt sisemine rõngas, sisemisel rõngal pole sooni.
Rakendused
Seda tüüpi laagreid kasutatakse peamiselt külm- ja kuumvaltsimistehaste, tühjendusmasinate ja muude masinate töörullidel või varurullidel ning neid saab kasutada ka muudes seadmetes.
Neljarealised silindrilised rull-laagrid:
Siseläbimõõdu suurusvahemik: 90–1480 mm
Välisläbimõõdu suurusvahemik: 140–1850 mm
Laiuse suurusvahemik: 70–1100 mm
Tolerants: toote täpsusel on tavaline klass, P6 klass, P5 klass ja P4 klassi tooteid saab töödelda ka siis, kui kasutajal on erinõuded.
Radiaalne kliirens
Neljarealise silindrilise rull-laagri standardtootel on 3 kliirensi komplekti ja saadaval on ka muud kliirensirühmad.
Standardväärtusest suurema või väiksema radiaalse kliirensiga laagreid saab toota ka vastavalt kasutaja nõudmistele.
puur
Neljarealine silindriline rull-laager kasutab peamiselt autos valmistatud messingist puuri ja suuremate mõõtmete jaoks tuleks kasutada autos valmistatud tugevat tugiposti.
Täiendav kood:
D lõhestatud laager.
DR kaherealise jagatud laagriga paariskasutus
E Sisekujunduse muudatused, tugevdatud struktuur. (Raja suurus vastab kehtivale riiklikule standardile (täiustatud tüüp), rulli läbimõõt,
Pikkus on suurenenud võrreldes tugevdamata tüübiga. )
FC...ZW neljarealine silindriline rull-laager, ühekordne siserõngas, kahekordne välisrõngas topeltribidega, kaks rida rullikuid on lähestikku.
J terasplaadist stantsimispuur, materjali vahetamisel täiendav numbriline erinevus.
JA Terasplekist stantsimispuur, välisrõnga juhik.
JE fosfaaditud karastamata terasest stantsimispuur.
K koonuslaager, koonus 1:12.
K30 koonuslaager, koonus 1:30.
MA messingist tahke puur, välisrõnga juhik.
MB Messingist tugev puur, juhitav sisemine rõngas.
N-laagri välisrõngal on lukusooned.
NB Kitsad siserõnga laagrid.
NB1 kitsas siserõnga laager, üks külg kitsas.
NC kitsas välisrõnga laager.
NR laagritel on välimisel rõngal lukusooned ja kinnitusrõngad.
N1 laagri välisrõngal on asukoha sälk.
N2 laagri välisrõngal on kaks või enam sümmeetrilist positsioneerimissälku.
Q Pronksist täispuur lisanumbritega erinevate materjalide jaoks.
/QR Nelja silindrilise rull-laagri kombinatsioon, radiaalkoormus jaotub ühtlaselt
R-laagri välisrõngal on stoppeririba (ääriku välisrõngas).
-RS-laager, mille ühel küljel on skelett kummitihend
2RS laagrid RS-tihenditega mõlemal küljel.
-RSZ laagril on ühel küljel karkass kummitihend (kontakttüüp) ja teisel küljel tolmukate.
-RZ laagril on ühel küljel karkass kummitihend (kontaktivaba tüüp).
-2RZ laagrid RZ tihenditega mõlemal küljel.
VB Shakeri laagrid.
WB lai sisemine rõngaslaager (kahepoolne lai).
WB1 lai siserõnga laager (ühe külje laius).
WC laiune välisrõnga laager.
X lame kinnitusrõnga rull täiskomplektne silindriline rull-laager.
X1 välisläbimõõt on mittestandardne.
X2 laius (kõrgus) on mittestandardne.
X3 välisläbimõõt, laius (kõrgus) mittestandardne (standardne siseläbimõõt).
-Z laagril on ühel küljel tolmukate.
-2Z laager tolmukattega mõlemal küljel
